Gietstalen beugel voor brugleuningen wordt ook wel gietijzeren brugbeugel, snelweg vangrail, gietstalen vangrail beugel lasbeugel, vangrail beugel, gietijzeren beugel, anti-collision vangrail beugel, snelweg vangrail gietijzeren buisframe, brugrail pijpsteun.
Om de constructiekwaliteit van de brugsteun en het gemak van installatie, aanpassing, observatie en vervanging van de brugsteun te garanderen, of deze nu is geconstrueerd met de ter plaatse gestorte balkmethode of de geprefabriceerde balkmethode, ongeacht welk type brugondersteuning is geïnstalleerd, de brugondersteuning wordt op de pier geïnstalleerd.Het is noodzakelijk om een ondersteunend kussen op de bovenkant te plaatsen.Brug vangrail beugel wordt ook wel brug rail gegoten stalen beugel, brug gietijzeren beugel, snelweg vangrail, gietstalen vangrail beugel las beugel, vangrail beugel, gietijzeren beugel, anti-collision vangrail beugel, snelweg vangrail gietijzeren pijp frame, brug rail pijp steun.Gietijzeren ondersteuningsproces: zandvormgieten, halffabrikaten, zandstralen en afgewerkt verfspuiten
Tijdens de bouw van het gietijzeren hek zullen de technici de illegale operatie op de bouwplaats tijdig controleren en corrigeren.Stel kwaliteitscorrectieorders en veranderingsmaatregelen voor kwaliteitsproblemen voor om ervoor te zorgen dat de kwaliteit van het project voldoet aan de ontwerpvereisten en acceptatiespecificaties.
Busbaan isolatie vangrail:
De isolatievoorzieningen aan weerszijden van de bus zijn gescheiden van andere rijstroken.Mobiel isolatiehek: een eenvoudig te verplaatsen isolatievoorziening zonder ingebedde infrastructuur op de grond.Vast isolatiehek: Isolatievoorzieningen die in de grond worden ingegraven of geprefabriceerd en aan elkaar worden bevestigd.
Er moeten twee parallelle lijnen zijn voor de boven- en ondergrens, zodat de boven- en ondereinden van de leuning recht zijn na installatie.Wanneer we vangrails voor gazons produceren, moeten we de vangrails kleuren volgens de behoeften van klanten.Wat is de meest gebruikte kleurmethode?Laten we vervolgens de grasvangrailfabriek introduceren.Volgens de introductie van de fabrikant van de gazonleuning zijn de meest gebruikte kleurmethoden: oppervlaktespuiten: spuit de geselecteerde kleurcoating gelijkmatig op het zichtbare oppervlak van de PVC-leuning.Het kan aan één kant of aan beide kanten worden gespoten.Verscheidenheid aan kleuren, flexibele en gemakkelijke productie.Extrusiemethode van donker profiel: voeg kleurmasterbatch toe aan de PVC-profielformule en extrudeer het donkere profiel door een extruder.
Let bij het installeren van gietijzeren hekken op de strikte implementatie van technische kwaliteitsnormen.De variëteit, specificatie, het model en de dikte van ijzeren hekken moeten voldoen aan de technische en ontwerpvereisten.De lassen zijn volledig gelast en glad gepolijst.Het is mooi, de productiegrootte is nauwkeurig, het product is horizontaal en verticaal en het voldoet aan de ontwerpvereisten en acceptatienormen.
Producteigenschappen:
De vangrailbeugel is een isolatievoorziening die wordt gebruikt om beide zijden langs de lijn af te sluiten om te voorkomen dat mensen, dieren en niet-motorvoertuigen de snelweg opgaan.Het heeft ook het vermogen om botsingsenergie te absorberen, onbeheerste voertuigen te dwingen van richting te veranderen en ze terug te brengen naar de oorspronkelijke rijrichting, waardoor wordt voorkomen dat het van de weg raakt of onder de brug valt.Volgens zijn mechanische kenmerken kan de vangrail in drie vormen worden verdeeld: stijve vangrail, halfstijve vangrail en flexibele vangrail.Anti-collision vangrail, als een noodzakelijke voorziening voor snelwegen, heeft een zekere impact op de rijveiligheid bij hoge snelheden, het rijcomfort, het snelweglandschap en de technische kosten.Daarom moeten we bij het aanleggen van snelwegen de verschillende secties van de anti-collision guard volledig begrijpen.Functies zijn onder meer het antibotsingsmechanisme, de projectkosten, het gemak van constructie, de onderhoudskosten, antiverblindingsfaciliteiten en de configuratie van de communicatiepijplijn.
De brug anti-collision vangrail beugel is gemaakt van gietijzer als grondstof.Het is gemaakt door zandgieten, gieten, halffabrikaat vormen, zandstralen en spuiten.Over het algemeen moeten supergrote bruggen, bruggen en middelgrote bruggen zoals snelwegen en eersteklas snelwegen onvoorwaardelijk zijn.De gietijzeren leuningbeugel wordt in de grond gemonteerd;de gietijzeren vangrailbeugel is licht in gewicht, laag in prijs, handig voor transport, installatie, onderhoud en onderhoud;daarom is het gebruikstemperatuurbereik breed.Met de ontwikkeling van transport, met name algemene snelwegen, snelwegen en grote en middelgrote bruggen, vereisen hoge snelheid rijveiligheid, rijcomfort, snelweglandschap, technische kosten, enz., Brugleuningbeugels kunnen worden onderverdeeld in gelaste vangrailbeugels volgens het productieproces.Gietijzeren leuning Drie soorten beugels en RVS beugels.Er zijn veel specificaties en modellen van vangrailbeugels voor bruggen, herinner iedereen eraan om op te letten bij het kiezen van brugleuningen: als het een grote of middelgrote brug is, kun je een uniforme stijl van vangrail kiezen, wat de schoonheid van de brug kan vergroten;als het een berg of een alpine plaats is, kan het worden gebruikt.Gecombineerde of balkvormige vangrail;wanneer we metalen bruggen tegenkomen, moeten we kiezen voor stalen of gelegeerde vangrails;bij het tegenkomen van bijzonder lange bruggen met grote brugoverspanningen, is het noodzakelijk om aandacht te besteden aan het gebruik van het juiste type of gewapende betonnen muurleuning.
Brugleuning verwijst naar de vangrail die op de brug is geïnstalleerd.Het doel is om te voorkomen dat onbeheersbare voertuigen de brug verlaten, en om te voorkomen dat voertuigen doorbreken, te weinig oversteken, de brug oversteken en het bruggebouw verfraaien.
6. Pijpleiding mm/m.De vervorming is klein onder invloed van temperatuur.De thermische geleidbaarheid is klein en de antivriesprestaties zijn beter dan die van gietijzeren afvoerbuizen.
Het bedrijf produceert voornamelijk verschillende soorten gietijzeren afvoerbuizen voor bruggen, voornamelijk verantwoordelijk voor de afvoer van regenwater en snelwegen.De gietijzeren afvoerpijp is een buitenste stalen buis gemaakt van staal met een hoge dichtheid met andere additieven.Volgens verschillende drainagevereisten kan de binnendiameter van het buisgat worden verdeeld in 0,10 m - 0,15 m en moet het onderste uiteinde van de buis zich ten minste 0,15 onder het wegdek uitstrekken.-0,20 m, om lekkage en bevochtiging op het oppervlak van de hoofdbalkribben te voorkomen, kan de grootte van de pijpgaten worden verdeeld in 10 mm * 1 mm - 30 mm * 3 mm, en ze kunnen gelijkmatig worden verdeeld in het bereik van 360 graden , 270 graden, 180 graden en 90 graden.Het wordt veel gebruikt in drainagegebieden zoals snelwegen, spoorwegbeddingen, metroprojecten, vuilstortplaatsen, tunnels, groene gordels, sportvelden en hellingbescherming veroorzaakt door een hoog watergehalte, evenals landbouwtuinieren en ondergrondse irrigatie- en drainagesystemen.Samen met zachte doorlatende leidingen en kunststof blinde sloot, is het in mijn land de drie belangrijkste producten in de civiele bouw (drainage en waterinsijpeling) geworden.
1. Afvoerbeveiliging:
De opening bevindt zich in de trog van de golf.Door de dubbele werking van de golfkam en het filterweefsel is de opening niet gemakkelijk te vullen, wat zorgt voor een soepele doorstroming van het permeabele systeem.
2. Organische combinatie van kracht en flexibiliteit:
De unieke dubbele gegolfde structuur verbetert effectief de externe druksterkte van het product en het drainagesysteem zal niet worden vervormd door externe druk om het drainage-effect te beïnvloeden.
De keuze van de vorm van de vangrail van de brug moet in de eerste plaats de antibotsingsgraad bepalen volgens de snelwegkwaliteit, waarbij de veiligheid, coördinatie, kenmerken van het te beschermen object en de geometrische omstandigheden van de locatie volledig in aanmerking worden genomen, en vervolgens volgens zijn eigen structuur, economie, aanleg en onderhoud.Factoren zoals de keuze van de constructieve vorm.De inbeddingsmethode omvat drie methoden: de kolom direct ingebed, het flensverbindingstype en de brugleuning en het brugdek worden in één lichaam gegoten door de krachtoverbrengende stalen staven.Als de omstandigheden het toelaten, kan de verwijderbare leuning worden gebruikt.
Posttijd: 20 dec-2021